Upphandlingen omfattade totalt fem flyglinjer i landet. Avtalen gäller från 25 oktober i år och fyra år framåt förutom på linjen Torsby-Hagfors-Arlanda där avtalet gäller i två år med möjlighet till två års förlängning.
– Orsaken är att regeringen gav Trafikverket i uppdrag att handla upp den trafiken i två plus två år. Man har sett ett vikande resande på linjen och den har även varit föremål för diskussion i ganska många år huruvida man ska ha den eller inte, förklarar Håkan Wennerström, chef för Trafikverket region väst.
Att flygbolaget Avies kritiserats för brister i säkerheten har inte påverkat upphandlingen, fortsätter Wennerström.
– Vi har gjort en upphandling utifrån det regelverk som finns. Det är en annan myndighet som handlägger flygsäkerhet, det gör inte vi. Så länge man har giltiga tillstånd har man rätt att lämna anbud och flyga.
Åsa Johansson (S), kommunalråd i Hagfors, ser positivt på flygupphandlingen.
– Det kommer bli bra. De som tar över är ett bolag som funnits ganska lång tid, säger hon.
Ann-Katrin Järåsen (S), kommunalråd i Torsby, har samma inställning.
– Men det kommer väl innebära att det ställs lite extra krav på oss att jobba in de nya. För vi, Torsby och Hagfors tillsammans med region Värmland, har fortfarande ansvaret för marknadsföringen. Nu får vi sätta oss ner tillsammans och jobba fram strategier, säger hon.
• Hur ser du på att avtalet för Torsby-Hagfors-Arlanda endast gäller i två år?
– Jag tycker väl egentligen inte att det är ett riktigt bra avtal. Två år är en kort tid. Det skulle behövas fyra år.
Av Flexflights hemsida framgår att bolaget har ett befintligt samarbete med bland andra Avies. Det bolaget kommer från och med i oktober att trafikera de upphandlade linjerna Sveg–Arlanda samt Östersund–Umeå.
