I ett mail till Nils-Olof Stenmark skickat någon vecka efter att bilen levererats förklarade Lancia Sweden den dåliga värmen i kupén så här: ”Att du upplever att det är dålig värme i din Voyager beror troligen på att den här modellen endast har tillskott från PTC-motstånd (glödstift i kylvattnet). Detta i kombination med stor kupé, cirka 17 liter kylvätska i systemet samt dieselmotor (som ger väldigt lite värme) är dessvärre inte idealiskt för svenskt vinterklimat”.

Paret Stenmark-Whendin köpte sin Lancia av Orrbybil AB i Örebro. Jonas Orrby, som i dag arbetar vid Biva i Örebro, den nye återförsäljaren av märket, minns problemen med deras Voyager.

– Vi mätte upp och kontrollerade och fick värden som låg på rätt nivå. Problemet var kanske att vi aldrig fick optimala förutsättningar. När han kom med bilen hade den körts långt och var varm. Dessutom hade vi ingen möjlighet att testa den i riktigt kyla, säger han.

• Lancia Sweden erkänner ju att bilen inte är anpassad för vinterklimat. Hur ser du på det?

– Det svaret kunden fick vet jag har studsat runt hos generalagenten. Den tekniska avdelningen och andra tyckte nog att det inte var så smart svarat, säger Jonas Orrby och tillägger:

– Jag jobbar med de här produkterna i dag och vi levererar Voyager med diesel och det fungerar. Det är ingen som har något klagomål. Det är egentligen bara det här objektet jag hört att det varit problem med.

VF har förgäves sökt Orrbybils vd och ansvariga vid Lancia Sweden för kommentarer.